近年來(lái)，電動(dòng)平衡車(chē)十分流行，小區(qū)里、公園中甚至道路旁都不時(shí)可以看到它的身影，然而卻存在很大的安全隱患。消費(fèi)者網(wǎng)聯(lián)合北京陽(yáng)光消費(fèi)大數(shù)據(jù)研究院發(fā)布的《電動(dòng)平衡車(chē)消費(fèi)輿情數(shù)據(jù)分析報(bào)告》顯示，2019年6月20日至2020年6月19日，共監(jiān)測(cè)到有關(guān)電動(dòng)平衡車(chē)的負(fù)面輿情信息221684條。其中，安全事故方面的輿情最多，占比達(dá)66.67%;其次是違規(guī)上路、產(chǎn)品質(zhì)量和虛假宣傳等輿情信息(7月21日《工人日?qǐng)?bào)》)。

電動(dòng)平衡車(chē)在好萊塢科幻大片中出現(xiàn)時(shí)，未來(lái)科技感十足，一經(jīng)問(wèn)世就吸引了大眾眼球，進(jìn)入消費(fèi)市場(chǎng)后也非常順利，沒(méi)有遇到推廣阻礙，受到社會(huì)各界人士的喜愛(ài)。目前，電動(dòng)平衡車(chē)的制造技術(shù)已經(jīng)成熟，產(chǎn)業(yè)鏈齊全，市場(chǎng)上銷(xiāo)售的品牌繁多，價(jià)格懸殊，質(zhì)量差別很大。由于電動(dòng)平衡車(chē)是一種新興商品，在使用方面缺乏規(guī)范，造成安全事故頻頻發(fā)生，令大眾安全面臨威脅，亦影響到產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

目前，電動(dòng)平衡車(chē)的生產(chǎn)廠(chǎng)商眾多，其中很多是仿冒產(chǎn)品，背后就是一些不知名的小電子工廠(chǎng)，其貼牌模式，跟其他“山寨”電子產(chǎn)品如出一轍。而在價(jià)格相差懸殊的背后，則是零件質(zhì)量、生產(chǎn)工藝、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的差距。那些超低價(jià)格的電動(dòng)平衡車(chē)，質(zhì)量本身就不可靠，存在很大的安全隱患，容易誘發(fā)安全事故。

部分電動(dòng)平衡車(chē)廠(chǎng)商瞄準(zhǔn)青少年玩具市場(chǎng)，走運(yùn)動(dòng)娛樂(lè)工具路線(xiàn)，宣傳“3分鐘即可學(xué)會(huì)”“不易摔跤”等概念，令家長(zhǎng)誤以為是玩具，導(dǎo)致越來(lái)越多的青少年成為電動(dòng)平衡車(chē)的用戶(hù)。事實(shí)上，按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，電動(dòng)童車(chē)的速度限制為最大速度不得超過(guò)8公里/小時(shí)，而目前市面上銷(xiāo)售的電動(dòng)平衡車(chē)有些速度時(shí)限為20公里/小時(shí)，遠(yuǎn)高于玩具的安全要求。

在網(wǎng)上搜索相關(guān)信息，可以查到不少安全事故，造成人員傷亡，其中青少年占了很大比例。比如今年4月16日，安徽省合肥市發(fā)生一起出租車(chē)與騎著電動(dòng)平衡車(chē)的8歲男孩相撞事故，送到醫(yī)院后，男孩已無(wú)生命體征。顯然，電動(dòng)平衡車(chē)并非兒童玩具，具有很大的風(fēng)險(xiǎn)性，不能隨便給孩子使用。

我國(guó)道路交通安全法明確規(guī)定，滑行工具不具備路權(quán)，不能在非機(jī)動(dòng)車(chē)道上行駛，更不能駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車(chē)道，其使用范圍僅僅是在封閉的專(zhuān)業(yè)場(chǎng)所和室內(nèi)場(chǎng)地。可現(xiàn)在，很多人將電動(dòng)平衡車(chē)當(dāng)成交通工具，在道路上使用，甚至作為“最后一公里”的通勤工具，不僅增加了自身安全風(fēng)險(xiǎn)，也給其他駕駛員和行人帶來(lái)了安全隱患。

對(duì)電動(dòng)平衡車(chē)的生產(chǎn)和使用需要加強(qiáng)管理，要求廠(chǎng)商必須標(biāo)注安全警示，限制使用者年齡，禁止商家向未成年人用戶(hù)推銷(xiāo)，不得將其作為玩具推廣。家長(zhǎng)亦需小心，基于安全考慮，別再放任孩子使用電動(dòng)平衡車(chē)。同時(shí)，各地交警也需嚴(yán)格查處電動(dòng)平衡車(chē)違規(guī)上路的行為，及時(shí)予以制止，避免發(fā)生交通安全事故。

江德斌

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