今天(22日)，中國火星探測工程正式對外發(fā)布“中國首次火星探測任務(wù)天問一號1∶1著陸平臺和火星車”。在即將實施的我國首次火星探測任務(wù)中，火星車將承載火星表面巡視探測等重要使命，為中國打開火星之門，使我們真正進入深空、走近火星，揭開她神秘的面紗。

“天問一號1∶1火星車”亮相

此次火星探測是我國行星探測階段的首次任務(wù)，也是我國深空探測領(lǐng)域全新的里程碑，將一次實現(xiàn)“環(huán)繞、著陸、巡視”3個目標(biāo)，這是其他國家第一次實施火星探測從未有過的，面臨的挑戰(zhàn)也是前所未有。

火星車在火星上到底如何工作

到達(dá)火星后，火星車將在火星表面工作90多天，除了要進行探測作業(yè)，還會將它在億萬公里之外的所見所聞傳回地球，幫助我們認(rèn)識火星、了解火星。那么火星車在火星上到底是如何工作的呢?

火星車最引人矚目的就是豎立在前端的桅桿，頂端的方形設(shè)備就像機器人的腦袋。而頂端的方形盒子，就是火星車的“眼睛”，上面有幫助火星車避開障礙來實施前行實時探測的全景相機，還有識別礦物質(zhì)成分的多光譜相機。

在火星車上，還裝有4個“大翅膀”，這正是太陽能電池板。除此之外，火星車還配有探測雷達(dá)、磁場探測儀和氣象測量儀，可以對火星進行全方位的探測。

登上火星的太空運輸車——著陸平臺

和火星車一起亮相的還有1∶1著陸平臺，我國首次火星探測任務(wù)中它將搭載火星車著陸到火星地表，邁出中國火星探測的第一步。

著陸平臺，也叫著陸器，和火星車加起來是1300公斤，它載著火星車要完成進入大氣減速下降、落火、延伸坡道，隨即火星車就可以走到火星表面，開展探測作業(yè)。

著陸平臺載著火星車，從進入火星大氣層到降落到火星地表只有短短七八分鐘，卻被人們稱為“恐怖7分鐘”，因為這過程中電磁信號是完全被屏蔽掉的，要完全依靠著陸器的自身本事。

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